10月16日，中鐵山橋研制的新津現(xiàn)代有軌電車60R2鋼軌6號嵌入式單開道岔順利通過了廠內(nèi)驗收，標志著國內(nèi)首個嵌入式單開道岔設計研制成功。來自國內(nèi)高校、企業(yè)的專家代表對現(xiàn)代有軌電車60R2鋼軌6號嵌入式單開道岔進行了專業(yè)審查，一致認為中鐵山橋提交的驗收資料齊全、內(nèi)容翔實、數(shù)據(jù)可靠；道岔各項技術(shù)指標符合設計圖紙和相關(guān)技術(shù)要求；道岔結(jié)構(gòu)設計合理，能滿足現(xiàn)代有軌電車嵌入式軌道的使用要求，同意通過廠內(nèi)驗收。

據(jù)悉，現(xiàn)代有軌電車60R2鋼軌6號嵌入式單開道岔是為現(xiàn)代有軌電車交通嵌入式連續(xù)支承軌道配套而研制的新型道岔，結(jié)構(gòu)齊整，便于運輸和施工。該道岔最大特點是底部鋪設連續(xù)支承彈性墊層，兩側(cè)填充高分子材料，可實現(xiàn)對道岔的連續(xù)支承與整體鎖固，適用于預制道岔板及現(xiàn)澆混凝土道床。

現(xiàn)代有軌電車以其節(jié)能、環(huán)保、乘車舒適等特點，成為城市交通發(fā)展的重要方向之一。中鐵山橋自2013年研制出中國第一組國產(chǎn)化新型有軌電車道岔用于廣州海珠線以來，每年進行技術(shù)革新和產(chǎn)品升級，其中多項技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)并獲實用新型專利，現(xiàn)代有軌電車道岔技術(shù)研究更是獲得了中國鐵路工程總公司一等獎。國內(nèi)首個嵌入式單開道岔的研制成功，將推動中國有軌電車道岔技術(shù)的發(fā)展。