作為橋梁檢測工程師需要對橋梁的承載能力進行評定，而評定的依據(jù)通常是其設計荷載標準。目前我國公路橋梁進行荷載試驗時通常需要按照設計荷載標準或?qū)嶋H通行荷載（實際上由于缺乏有效的統(tǒng)計數(shù)據(jù)很難確定）來進行加載來評估橋梁結(jié)構的承載能力。我國既有橋梁結(jié)構存在按不同標準設計的橋梁，目前正在運營的橋梁的設計標準體系常見的有《公路工程技術標準》（JTJ 001-81）、《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）、《公路工程技術標準》（JTG B01-2014），甚至還有部分橋梁按照更早的技術標準來進行設計的。因此檢測工程師有必要了解和掌握我國歷次標準的內(nèi)容，才能夠準確的對橋梁結(jié)構的承載能力進行有效的評估。

   我國公路橋梁設計荷載在建國后經(jīng)歷了7次大的變化和修訂，解放前我國的公路橋梁車輛荷載標準基本上套用美國標準。建國后我國公路橋梁汽車荷載標準的變化見下表。

我國公路橋梁汽車荷載標準變化及等級劃分

    從上表能夠看出我國公路橋梁設計荷載標準經(jīng)歷了7次變化，荷載標準的變化也是隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展、車輛的荷載的變化，其標準等級也在不斷的調(diào)整和變化。前5次我國的公路橋梁荷載主要包括以車輛荷載和驗算荷載?！豆饭こ碳夹g標準》（JTG B01-2003）和《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）分為兩個等級，由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成，用于橋梁結(jié)構的整體分析和計算；車輛荷載用于橋梁結(jié)構局部分析計算和涵洞、橋臺、擋土墻土壓力等的計算分析。

   在進行橋梁荷載試驗時若橋梁設計荷載等級為公路-I級和公路-II級，橋梁加載控制按照標準應采用車道荷載進行計算。此外應注意橋梁設計時是采用的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）還是《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）？《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）的新標準的車道荷載的集中力的取值發(fā)生了變化，由《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）標準中的180~360KN調(diào)整至270~360KN。